Drzewo padło jedno po drugim – od zatoki Neptun, dalej wzdłuż aż do strumyka Sępolno.

Zostały wycięte w ostatnich kilku tygodniach. – To wyglądało jak rzeź – alarmują ci, którzy to widzieli. – Nawet podeszliśmy do pilarzy, prosiliśmy: przestańcie – dodają. Na nic się to jednak zdało. – Usłyszałem, że jest zlecenie, więc trzeba ciąć – dodaje.

W Polsce wycinka drzew w okresie lęgowym ptaków od 1 marca do 15 października jest generalnie zabroniona, chyba że drzewo nie jest zasiedlone przez ptaki lub uzyskano odpowiednie zezwolenie. W tym czasie większość gatunków buduje gniazda, składa jaja, wysiaduje je i wychowuje młode.

Mówią, że to przecież piękne, duże drzewa. Rosły tu od lat. – Łatwo jest wyciąć drzewo, trudniej posadzić nowe. Nowe musi rosnąć z kilkadziesiąt lat. Po co oni to zrobili? – zastanawia się nasz Czytelnik, że przecież te drzewa nikomu nie przeszkadzały.

Naszym priorytetem jako zarządcy infrastruktury kolejowej, niezmiennie pozostaje zapewnienie bezpieczeństwa w ruchu pociągów

– podkreśla Marta Pabiańska, rzeczniczka prasowa Polskich Linii Kolejowych S.A. Jednocześnie wyjaśniając, że właśnie dlatego usunięto tyle drzew.

Jesteśmy zobowiązani do odpowiedniego utrzymania linii kolejowych – co regulują obowiązujące akty prawne. W tym celu konieczne jest m.in. usuwanie roślinności, która znajduje się zbyt blisko torów i w realny sposób stanowi zagrożenie dla przejeżdżających pociągów

– dodaje.

Tłumaczy, że obecnie, w zakresie inwestycji prowadzonej na odcinku linii kolejowej Wołów – Głogów (nr 273), oczyszczany jest teren wzdłuż torów kolejowych w Głogowie.

Przyczyni się to do poprawy widoczności sygnałów i wskaźników kolejowych, co istotnie wpłynie na zapewnienie wyższego poziomu bezpieczeństwa. Roboty związane z usuwaniem roślinności przy liniach kolejowych za każdym razem prowadzone są z dbałością o środowisko naturalne i poprzedzone odpowiednimi decyzjami administracyjnymi

– deklaruje Pabiańska.