Ambitne plany kolejowe i budowa portu śródlądowego w Głogowie

Prezydent Rafael Rokaszewicz uczestniczył ostatnio w spotkaniach na których omawiane były plany rozwoju infrastruktury transportowej w Głogowie. A mowa była o Odrzańskiej Drodze Wodnej i budowie portu śródlądowego oraz modernizacji linii kolejowej od Wrocławia przez Głogów do Rzepina.

- Po wielomiesięcznych konsultacjach wypracowaliśmy wiele ciekawych i korzystnych rozwiązań dla głogowian. W ramach modernizacji zaplanowano remont estakady przy ul. Nabrzeżnej i Nadodrzańskiej oraz wiaduktów przy ul. Piotra Skargi i ul. Topolowej. Przejazd przy ul. Krochmalnej zostanie otwarty, a zamiast pieszej kładki zostanie wybudowane przejście podziemne - zapowiada prezydent.

Co istotne dla mieszkańców, wybudowane zostaną nowe przystanki osobowe: Głogów Żarków (w obrębie ul. Żarkowskiej) oraz Głogów Stare Miasto (przy Bulwarze Nadodrzańskim). - Sama stacja Głogów zostanie gruntowanie przebudowana, gdzie dla pasażerów dostępne będą cztery perony wraz z windami. Aby ułatwić korzystanie z dworca, przy ul. Towarowej planujemy parking park&ride, skąd poprzez windę będzie można się dostać do łącznika pomiędzy budynkiem stacji, a peronami - dodaje Rokaszewicz.

Na terenie Miejskiej Strefie Inwestycyjnej planowana jest bocznica kolejowa dla firm zlokalizowanych w MSI oraz łącznica, która połączy linię nr 273 i 14. - Ponadto możliwa będzie budowa przystanku osobowego Głogów Biechów dla pracowników strefy - mówi.

W Głogowie powstanie także lokalny system sterowania (LCS), który będzie stanowić ważny punkt w sieci sterowania ruchem kolejowym na odcinku Zielona Góra-Głogów-Wrocław. Pociągi pasażerskie będą jeździły z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Wszystkie projekt znajduje się w liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego. Rozpoczęcie robót planuje się w 2025 roku, a ich zakończenie w roku 2027.
RED